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新能源貨車的補貼政策將持續延長,國三柴油貨車即將淘汰

公司動態 2020-04-13

2020年3月31日,為了增加新能源汽車的銷量,對于新能源貨車的補貼的延長政策作出以下三點:


1、年底到期的新能源貨車的補貼和免購置稅的政策延長到2年。
2、國家采取獎勵的方式支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。
3、對于二手車從5月1日至2023年底將減銷售額0.5%征收增值稅。


現在新能源汽車在2009年的時候產量不足300輛,為推進新能源汽車的發展,政府從2010年開始向新能源汽車提供財政補貼,至2015年我國成為全球最大的新能源汽車市場。


計劃2017年-2018年新能源汽車補貼標準較2016年下調20%,2019年-2020年下調40%,至2020年新能源補貼將全面退出。


在上述計劃實施過程中,我國新能源汽車的銷量開始持續走低。眾所周知,在去年6月實施新能源補貼下降后,新能源汽車銷量開始大幅下滑,導致2019年新能源汽車銷量同比下滑4.0%至120.6萬輛,這次推廣新能源汽車十年來銷量首次呈現負增長的一年。


2020年初由于新冠肺炎的侵擾,導致汽車產銷量出現了前所未有的下滑,1-2月新能源汽車銷量為59705輛,同比下降59.5%,其中2月銷量為12908輛,同比下降75.2%,自新能源補貼退坡后第8個月連續下滑。


對于當前車市而言,這三項政策的出臺可謂是雪中送炭,對新能源汽車市場而言更是大力支持。當然,新能源汽車補貼經過幾年的退坡后已經降到較低的水平,預計將不會有較大的補貼金額出現。實際上此次計劃延長政策的關鍵并不在于補貼的幅度大小,而在于影響穩定的車市環境以及提振新能源汽車發展的信心。


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